SCS數(shù)字式防爆電子小地磅生產(chǎn)廠家

SCS數(shù)字式防爆電子小地磅生產(chǎn)廠家的特點：

■數(shù)字式電子電子地磅解決傳輸信號弱及干擾問題--數(shù)字化通訊

①模擬式傳感器的輸出信號zui大一般在數(shù)二十毫伏，在電纜傳輸這些弱信號過程中，很容易受到干擾，

從而造成系統(tǒng)工作不穩(wěn)定或計量準確性降低。而數(shù)字式傳感器的輸出信號均在3-4V左右，其抗干擾能

力遠大于模擬信號數(shù)百倍，解決傳輸信號弱及干擾問題

②采用RS485總線技術，實現(xiàn)信號的遠距離傳輸，傳輸距離不小于1000米；

③，總線結構便于多個稱重傳感器的應用，在同一個系統(tǒng)中zui多可接32只稱重傳感器。

SCS數(shù)字式防爆電子小地磅生產(chǎn)廠家■數(shù)字式電子電子地磅解決偏載溫度影響問題和解決時間效應蠕變問題--智能化技術

①防止利用簡單電路改變稱量信號大小作；

②數(shù)字式電子地磅能自動補償和調(diào)整因偏載和溫度變化產(chǎn)生的影響。*性，互換性好，多只傳感器聯(lián)組秤后，可用軟件方法實現(xiàn)線性，修正及性能補償，減少系統(tǒng)誤差，簡化了秤體的現(xiàn)場安裝調(diào)試，標定，調(diào)整。

③故障自動診斷，出錯信息代碼提示功能。

④當負荷長時間加在一稱重傳感器上時，其輸出常有較大變化，數(shù)字式稱重傳感器通過內(nèi)部微處理器里的軟件，自動補償了蠕變

①使衡器偏載（四角）校準一次自動完成；

②可以根據(jù)需要修改衡器的量程系數(shù)和零點數(shù)值、使每只傳感器的系數(shù)和零點參數(shù)*。

③數(shù)字式地磅可直接接在計算機上顯示稱重過程，減少了稱重故障環(huán)節(jié)。當今計算機硬件極為可靠，故由此組成的稱重系統(tǒng)更加安全可靠模擬式電子地磅由鋼結構模塊式秤臺，高精度橋式電阻應變模擬傳感器和靜態(tài)稱重控制顯示儀，密封型防水接線盒等組成

SCS數(shù)字式防爆電子小地磅的安裝：

電子地磅的安裝首先應該有比較適宜、寬敞的場地，并且應保證基礎有較大的承載力。

承載力對基礎的要求：要根據(jù)不同地區(qū)、不同情況施工，各承重點承載力必須大于計量過程中可能出現(xiàn)的zui大超載荷量。

現(xiàn)以60噸電子地磅為例說明：其承重臺自重為10噸，載重汽車后橋負荷滿載時為50噸，假設超載為1.25倍，上承重臺時的沖擊荷系數(shù)為1.3，即每個承重點zui大的載為：W=1/2(50t×1.25×1.3+1/2×10)=43.125t

基礎建造過程中，幾個承重點建筑結構在一個總體上，一般情況下，也可以將兩個承重點建筑在一塊混凝土基礎上，每塊基礎的承載力在受力情況下，不能產(chǎn)生單獨下沉的變化。

縱向橫向防撞墩的承受力，橫向撞擊力較小，可參照基礎圖所給尺寸制造，縱向撞擊力較大。以60噸電子汽車衡為例：汽車zui大荷重M1=60t×1.25=75t=75000kg，承重臺M2=10000kg汽車車速為(zui大)ν1=10km/h，為了保證衡器的安裝誤差小、衡器的準確度高，對承重點有如下要求：單塊承重臺水平度在1/500之內(nèi)，各個承重點間高度誤差不超過±3mm。

關于電子地磅基礎及施工的幾點建議：

選址：電子地磅基礎的施工位置應有良好的排水通道，安裝的位置不能低于四周，否則會因地勢低，下雨時造成積水，淹沒地磅，損壞傳感器。對于淺基坑更應設置排水通道。另外兩端必須有足夠長度的平

直路供汽車上下秤臺，兩端直道要至少等于秤臺長度。

電子地磅基礎注意事項：

必須澆筑混凝土基礎，此基礎必須開挖到當?shù)貎鐾辆€以下，在施工中應保證混凝土標號，澆預埋件是要保證水平度、位置度等尺寸，在澆灌混凝土時還要保證預埋件不移位。基礎澆筑完工后，應按土建規(guī)范養(yǎng)護，混凝土達到設計強度指標方可安裝地磅。

如果要縮短養(yǎng)護周期，允許施工時在專業(yè)技術人員指導下采取加“早強劑"等措施。為防雷您應根據(jù)本地條件設置一根接地樁，并確保接地電阻<4歐，從秤臺中心位置到磅房應鋪設一根鐵管，用于穿信號電纜線。

基礎施工時請參考我公司的基礎圖，一般的施工周期加上基礎保養(yǎng)期，前后大概時間根據(jù)季節(jié)及天氣因素都有關系。